Proyecto urbano en Nuevo Belgrado, un barrio de la ciudad de Belgrado, Serbia.
Es una zona de fabricas en desuso y campos al libre albedrío. El proyecto tenía como objetivo crear una nueva zona urbana que se integrara con la ciudad de Belgrado. Sobretodo teniendo en cuenta el futuro de la ciudad. La dificultad del proyecto se encontraba en el gran ámbito de intervención. Con el objetivo de hacer frente a la huella marcada por la union soviética en la ciudad.
Uno de los inconvenientes de una ciudad basada en el urbanismo soviético son las largas distancias entre un punto de la ciudad a otro, de ahí el uso necesario del transporte personal. Y hoy en día en una ciudad tan grande supone un uso excesivo de m2 para el parking. Este tipo de análisis del entorno, sus ciudadanos y su cultura permitió entender de dónde provenían los problemas de la ciudad, con ello demostrando que cada lugar es único.
Siendo el principal objetivo del proyecto acercar más la ciudad a la escala humana, para que este pueda interactuar con ella. Dando lugar así a un nuevo centro de la ciudad en el cual todos tienen las mismas condiciones.
-Urbanización en Belgrado-
-Caminante de Asfalto-+
-Caminante del Verde-
Proyecto en el centro de confluencia de cuatro municipios, Barcelona, Santa Coloma de Gramanet, Badalona y Sant Adría del Besós. En el puente del molinet del río besós.
La calle Santaner es el eje de tráfico que conecta los dos márgenes, siendo una antigua rambla que al paso del tiempo se ha ido perdiendo. Los tejidos urbanos del entorno del besos se caracterizan por estar fragmentados, teniendo dificultades de interconexiones y demandas de espacios libres y equipamientos, sobretodo en la parte oeste del río. Consecuentemente a estos análisis del entorno el proyecto propone crear un nuevo eje cívico para una nueva centralidad metropolitana. Proponiendo transformar una área unida por dos tejidos industriales y residenciales, con la introducción de un programa con usos diversos que vértebra los diferentes tejidos en contacto. Conservando algunos de los edificios industriales de interés y parte del trazado que hace propio el lugar y forma parte de su historia. Dando lugar a un segundo eje verde, conectando el paseo existente con el río. Reduciendo los carriles para reducir la preponderancia de la movilidad rodada, ampliando así las aceras para poder dar lugar a un puente peatonal. Así garantizando la funcionalidad y atractivo cívico del nuevo eje urbano y el nuevo eje verde.
-Eje Fluvial Equipado-
Proyecto urbano en la zona de Sitges y Sant Pere de Ribes, área metropolitano.
Este territorio está caracterizado por una mala horizontal de infraestructuras, en los cuales tienen una intensidad de tráfico importante. La conexión vertical existente es la natural, propia del territorio, la de las rieras des del macizo verde montañoso hasta el mar.
Los tejidos urbanos de Sitges y Sant Pere de Ribes han ido creciendo residencialmente, hacia una dirección muy significativa hasta encontrarse los límites naturales. Y se han ido creando diferentes urbanizaciones desconectadas de la resta. En esta zona hay dificultad de conexión y de demandas de actividades y equipamientos. Consecuentemente a estos análisis en el proyecto se propone crear un eje cívico fluvial, para potenciar la conexión de estas dos urbanizaciones. Así formando un conjunto único. El nuevo recorrido será peatonal y de carril bici, con diferentes actividades y episodios que irá acompañando este paseo por la riera, promoviendo y potenciando así la actividad agrícola de la zona.